小(xiǎo)型裝載機轉方向沉重故障的排除方法

    給大(dà)家(jiā)談談關于小(xiǎo)型裝載機轉方向的時(shí)候，方向變沉重的了的故障，如何去解決和(hé)排除呢下面給大(dà)家(jiā)講講。
    小(xiǎo)型裝載機采用的是流量放大(dà)轉向系統，由優先型流量放大(dà)閥與全液壓轉向器(qì)組成。轉方向沉重有(yǒu)兩種情況，一是方向盤轉動沉重，另一種是方向盤轉動靈活，而整機轉向沉重。
    方向盤轉動沉重一般是先導系統故障引起。應檢查先導系統的壓力、管路連接及管路接頭等是否有(yǒu)問題。
    方向盤轉動靈活，而整機轉向沉重，一般是轉向系統故障引起，應檢查管路連接、吸油管路、轉向系統的壓力、油缸等是否有(yǒu)問題。

    在進行(xíng)系統壓力的測定和(hé)調整前，要将整機停放在平整的地面上(shàng)，放下動臂，放平鏟鬥，熄滅發動機，确保安全。測量先導壓力前，先将動臂放到低(dī)位置，鏟鬥收到大(dà)收鬥角位置。測量轉向壓力前，先将液壓限位用的頂杆拆掉。
    先導正常的壓力為(wèi)：發動機在怠速油門(mén)下不低(dī)于2.2MPa，在高(gāo)速油門(mén)下不高(gāo)于5MPa。
    測量轉向壓力時(shí)，必須将車(chē)轉向到大(dà)轉角，處于機械限位狀态，并保持方向盤處于轉向狀态，發動機在高(gāo)速油門(mén)時(shí)，轉向系統壓力達到15MPa。
    如果以上(shàng)兩種測量壓力不符合規定值，需要重新調整。調先導壓力是調雙聯泵後部的溢流閥。調轉向壓力是在優先型流量放大(dà)閥的端部。
    檢查管路連接是否正确。這種情況主要是舊(jiù)車(chē)，此時(shí)要重點檢查先導泵回油以及限位閥回油管路連接是否正确。如果回油管路接錯，容易引起背壓升高(gāo)、操縱力重的問題。另外還(hái)要檢查吸油管路是否有(yǒu)進氣、漏油的地方。
檢查管路接頭是否有(yǒu)堵塞。如果管路或接頭因污物堵塞，容易引起背壓升高(gāo)、操縱力重的問題。
    檢查油缸是否有(yǒu)內(nèi)洩，将轉向油缸活塞收到底，拆下無杆腔油管，使有(yǒu)杆腔繼續充油。若無杆腔油口有(yǒu)較多(duō)油液洩出，則說明(míng)活塞密封環已損壞，應更換。如果油缸內(nèi)洩，一般轉向系統壓力會(huì)低(dī)，同時(shí)轉向無力。
    以上(shàng)是關于小(xiǎo)型裝載機轉向沉重的排除方法，大(dà)家(jiā)可(kě)以作(zuò)為(wèi)一個(gè)參考，但(dàn)是具體(tǐ)問題還(hái)是要具體(tǐ)分析的，如果發現了問題，需要聯系廠家(jiā)找專業的技(jì)術(shù)人(rén)員來(lái)維修的。