小(xiǎo)型鏟車(chē)在工作(zuò)過程中，如果機油的壓力低(dī)于0.2 MPa(或随發動機轉速變化而忽高(gāo)忽低(dī))，應立即停機查找原因，待排除故障後方可(kě)繼續工作(zuò)，否則會(huì)釀成燒瓦、拉缸等重大(dà)機械事故。下面小(xiǎo)型鏟車(chē)廠家(jiā)和(hé)大(dà)家(jiā)總結幾個(gè)油壓過低(dī)的原因。
1、小(xiǎo)型鏟車(chē)機油油量不足：若機油油量不足，會(huì)使機油泵的泵油量減少(shǎo)，導緻機油壓力下降，加劇(jù)曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。
2、發動機溫度過高(gāo)：若小(xiǎo)型鏟車(chē)發動機溫度過高(gāo)，不但(dàn)加速機油老化、變質，也容易使機油變稀，導緻油壓下降。
3、機油泵停轉或泵油量不足：機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及機油泵吸入異物而将泵油齒輪卡住，都會(huì)使機油泵停止運轉，機油壓力也随之降為(wèi)0。
當機油泵泵軸與襯套之間(jiān)的間(jiān)隙、齒輪端面與泵蓋的間(jiān)隙、齒側間(jiān)隙或徑向間(jiān)隙因磨損而超過允許值時(shí)，都會(huì)導緻泵油量減少(shǎo)，造成機油壓力下降的後果。
4、曲軸與連杆軸承配合間(jiān)隙過大(dà)：小(xiǎo)型發動機長期使用後，曲軸與連杆軸承的配合間(jiān)隙會(huì)逐漸增大(dà)，機油壓力也随着下降。
5、機油濾油器(qì)堵塞：當機油因濾油器(qì)堵塞而不能流通(tōng)時(shí)，設在濾油器(qì)底座上(shàng)的安全閥被頂開(kāi)，機油便不經過濾而直接進入主油道(dào)。如果安全閥的開(kāi)啓壓力調得(de)過高(gāo)，濾油器(qì)被堵塞時(shí)，安全閥不能及時(shí)打開(kāi)，于是機油泵壓力升高(gāo)，內(nèi)漏增加，主油道(dào)供油量減少(shǎo)，引起油壓下降。
6、回油閥損壞或失靈：若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時(shí)，回油量便明(míng)顯增加，主油道(dào)的油壓也會(huì)随之下降。
7、機油散熱器(qì)或管路漏油：機油散熱器(qì)及管路漏油，會(huì)使油壓下降。管路若被髒物堵塞，也會(huì)因阻力增大(dà)而使油的流量減少(shǎo)、油壓下降。
8、油壓傳感器(qì)失靈或油管堵塞：若油壓傳感器(qì)失靈，或由主油道(dào)至油壓傳感器(qì)的油管因污垢積聚而流通(tōng)不暢時(shí)，油壓表将顯示機油壓力下降。
9、吸油盤堵塞：機油若過髒、過黏，容易堵塞吸油盤。當發動機小(xiǎo)油門(mén)低(dī)速運轉時(shí)，機油泵吸油量不大(dà)，主油道(dào)尚能建立起一定的壓力，油壓會(huì)正常;但(dàn)當加大(dà)油門(mén)高(gāo)速運轉時(shí)，機油泵的吸油量會(huì)因吸盤阻力過大(dà)而明(míng)顯減少(shǎo)，進而造成機油壓力表的顯示值下降。
10、機油牌号不對或質量不合格：不同型号的發動機須添加不同的機油，同種機型在不同的季節也應采用不同牌号的機油。如果機油牌号不對，發動機運轉時(shí)會(huì)因機油黏度太低(dī)而加大(dà)洩漏量，從而使油壓降低(dī)。
11、調壓閥設定壓力偏低(dī)：如果調壓閥設定油壓低(dī)，機油不能有(yǒu)效地輸送到各潤滑部位，從而發生(shēng)機械故障。如果油壓過高(gāo)，會(huì)增加油耗，給機油泵和(hé)潤滑部位增加負荷，損壞油路密封件并引發機油洩漏。
以上(shàng)是小(xiǎo)型鏟車(chē)廠家(jiā)和(hé)大(dà)家(jiā)總結的油壓過低(dī)的相關原因，大(dà)家(jiā)在平時(shí)工作(zuò)中要注意這些(xiē)問題，小(xiǎo)型鏟車(chē)的的使用，離不開(kāi)我們的日常保養工作(zuò)，日常保養的好，可(kě)以很(hěn)好的延長小(xiǎo)型鏟車(chē)的使用壽命，更多(duō)知識關注我們吧(ba)。
