小(xiǎo)型裝載機氣缸套穴蝕的原因和(hé)預防-小(xiǎo)型裝載機-小(xiǎo)型鏟車(chē)-奈曼旗和興機械有限公司

我們公司是國內(nèi)最早生(shēng)産小(xiǎo)型裝載機的專業廠家(jiā)之一,主營裝載機,小(xiǎo)型裝載機,萊州裝載機等。這麽多(duō)年來(lái)，公司一直貫穿“團結進取、開(kāi)拓創新”的企業精神，而且我們生(shēng)産的産品也已經得(de)到市場(chǎng)的認可(kě)，下面小(xiǎo)編為(wèi)大(dà)家(jiā)介紹一下小(xiǎo)型裝載機氣缸套穴蝕的原因和(hé)預防。
小(xiǎo)型裝載機氣缸體(tǐ)及氣缸套的穴蝕破壞，就會(huì)引起裂紋甚至産生(shēng)通(tōng)孔，最後導緻冷卻水(shuǐ)進入氣缸和(hé)機油中，然後顯著降低(dī)了柴油機的壽命及工作(zuò)可(kě)靠性。産生(shēng)穴蝕的主要原因是氣缸套的振動。當活塞到達上(shàng)止點的時(shí)候，側壓力的作(zuò)用方向發生(shēng)另外變化，活塞從缸套的一面橫擺到另外對面，就出現了活塞擺的現象。由于活塞跟缸套之間(jiān)留有(yǒu)熱間(jiān)隙，所以活塞的擺動還(hái)是有(yǒu)沖擊性的。這種沖擊引起缸套的強烈振動。

        當缸套壁振動時(shí)，水(shuǐ)腔中發生(shēng)交替的拉伸和(hé)壓縮，從而使外壁附近的水(shuǐ)域中産生(shēng)局部的高(gāo)壓和(hé)真空(kōng)泡。在高(gāo)真空(kōng)的作(zuò)用下，冷卻水(shuǐ)蒸發成氣泡，有(yǒu)的真空(kōng)泡和(hé)氣泡發生(shēng)在氣缸套外壁微小(xiǎo)的針孔中，或者是在振動的作(zuò)用下被擠入針孔。
       當真空(kōng)泡或氣泡受到高(gāo)壓沖擊而破裂時(shí)，就在破裂區(qū)附近産生(shēng)壓力沖擊波，其壓力可(kě)達數(shù)十大(dà)氣壓并沖擊氣缸外壁，這樣頻繁的反複沖擊，就使缸套表面急劇(jù)損壞。我們為(wèi)了防止穴蝕，目前最常用的方法是：減小(xiǎo)氣缸與活塞之間(jiān)的間(jiān)隙，從而減小(xiǎo)缸套的振動；采用長的活塞裙部；加大(dà)冷卻水(shuǐ)流速，改進水(shuǐ)流方向及冷卻系的結構；增加氣缸套的支承剛度；改進氣缸套的材料及工藝，以提高(gāo)其抗穴蝕能力等等。
      小(xiǎo)型裝載機的氣缸套穴蝕的原因就是上(shàng)面介紹的這些(xiē)，再出現了這種現象之後一定要及時(shí)修理(lǐ)，但(dàn)是預防也是關鍵。

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